齿轮箱
齿轮箱通常由电机或被驱动的机器驱动。这个机械元件用来转换速度、旋转方向或扭矩。根据动力传动的类型，有各种各样的变速箱类型被使用。
液压传动
液压传动在低压力和高油流的情况下进行流体动力操作，或在非常高的油压和低油流的情况下进行流体静力操作。这些流体动力传动装置有一个液力耦合器，在这里油流通过叶片状的涡轮轮传递。一个所谓的变矩器调节速度和扭矩。液压齿轮的优点是，它们可以通过传动装置和齿轮之间的液压软管进行长距离操作。
电动变速箱
电传动装置由产生所需电力的发电机和电动机组成。这两个部件组成了一个电控组合，用于速度和扭矩之间的传递。此外，在模块设计中带有紧凑型机械齿轮箱的电动机也属于电动齿轮箱（齿轮马达）。
联轴器齿轮
的联轴器齿轮是齿轮箱的基本类型之一。它们与凸轮齿轮一起构成一组非均匀传动齿轮。在这种传动中，旋转运动被转换成直线运动或摆动运动。例如，在内燃机中使用这种类型的齿轮箱。曲轴旋转，活塞在连杆的帮助下进行摆动运动。
机械变速箱一瞥
在机械齿轮箱中，速度和扭矩是通过刚性元件来改变的。在正传动中，这可以在齿轮、蜗杆或链条的帮助下完成。在非正传动的情况下，即所谓的摩擦传动，动力是通过皮带和滑轮传递的。
齿轮传动
齿轮传动属于形状适合的变速器。在这些齿轮中，扭矩转换是通过两个或多个配对齿轮实现的。因此，旋转可以变成顺时针或逆时针旋转，同时可以改变它们的旋转速度。此外，这些变速箱可以显示大多数不同的齿轮。例如，有直齿轮、斜齿轮、箭头齿轮和曲线齿轮。除其他外，齿轮箱被用于泵、机床、马达和风力涡轮机。
锥齿轮
斜面齿轮箱具有彼此成一定角度的锥齿轮，其轴线有一个公共交点。因此，这种类型的变速箱也被称为角形变速箱。这个齿轮箱由一个锥齿轮和一个锥齿轮组成。轴线偏移90°。斜面齿轮箱用于要求高减速比和扭矩的地方，动力和运动以一个角度传递。这些齿轮可以找到，例如，在机械工程，输送机技术和差动齿轮。
行星齿轮
行星齿轮用来增加扭矩。这些齿轮本质上是由一个所谓的中央位置太阳齿轮组成的。三个较小的行星齿轮围绕着这个太阳齿轮排列。外行星架（齿圈）有一个行星齿轮啮合的内齿圈。这样做的好处是扭矩分布在几个齿轮上。在机动车辆中，行星齿轮是自动变速器的重要组成部分。此外，这些齿轮可以在工程机械的摆动传动和风力涡轮机中找到。
蜗轮蜗杆
蜗轮包括一个齿轮和一个螺旋蜗杆，两者的轴线偏移90°。蜗轮有一个非常慢的速度，但可以有一个非常高的扭矩。这些齿轮用于机床（转台）、输送机技术、压力机和轧机等。
直齿轮传动
如属─直齿轮正齿轮安装在平行轴上。一般来说，这些齿轮箱都有斜齿轮。斜齿轮的优点是齿面啮合时不产生冲击，齿轮的运转噪声显著降低。另外，对于斜齿轮，两个或两个以上的齿总是同时接触，这大大增加了齿轮的鲁棒性。直齿轮有广泛的应用，可以找到，例如，在车辆变速器，手动变速器，甚至大型工业变速器。
齿轮齿条
齿轮齿条齿轮主要由一个直齿条和一排齿和小齿轮（齿轮）组成。这个齿轮是用来把旋转运动转换成直线运动的。齿条和小齿轮装置被使用，例如在水闸中用于开启和关闭水闸。此外，这些齿轮特别用作车辆中的转向齿轮（齿轮齿条转向）。
摩擦齿轮
摩擦齿轮箱通常可以根据静摩擦力的原理连续切换转速。一个例子是一个圆锥圆柱体，摩擦轮在圆锥圆柱体上偏移90°旋转。此外，还有通过V带操作的齿轮。摩擦轮比齿轮有一个优点，即在过载时会打滑，从而保护齿轮箱免受损坏。
车轮变速箱
所谓的变速箱用于转矩转换。这种转矩转换是在具有不同直径的车轮的帮助下实现的。如果一个较小的轮子的速度是较大的轮子的两倍，则传动比为1比2。在齿轮传动中，扭矩的转换可以通过齿轮进行，也可以通过摩擦轮进行。
换档变速箱
在手动变速器速度比是由成对的齿轮组成的。手动变速箱最常见的设计是直齿变速箱。通常，齿轮位于两个平行的轴上。通过齿轮轴上的连杆机构来换档，在换档杆的帮助下可以改变扭矩的各个档位。因此，手动变速箱被通俗地称为换档变速箱。为了改变相应的齿轮级，发动机和变速箱之间的摩擦连接必须由离合器中断。
行程齿轮箱
螺旋千斤顶在螺纹主轴的帮助下升降。这些齿轮箱的工作方式是基于锥齿轮传动（锥齿轮箱）或蜗杆传动（蜗杆齿轮箱）的原理。在锥齿轮传动的螺旋千斤顶的情况下，锥齿轮有一个位于中心的螺纹，并在螺纹主轴上向上或向下拧自己。锥齿轮是由锥齿轮驱动的。蜗轮螺杆千斤顶有一个带有中心位置的螺纹孔的齿轮。这运行在螺纹主轴上。90°偏置蜗轮驱动齿轮升降。螺杆千斤顶有广泛的应用。其中包括用于某些动力和提升运动序列的机器和工厂结构，以及用于提升和降低输送带的输送机技术。
齿轮类型的函数动画
行星齿轮
锥齿轮
换档变速箱
蜗轮蜗杆
直齿轮传动
齿轮齿条
变速箱-制造商，贸易商，服务提供商
