铸件
铸件是由铸铁或液态金属在各种合金中使用铸造模具制成的。在这个过程中，熔融的金属被填充到一个中空的模具中，然后在这个模具中凝固。这个过程本身在铸造工业中被称为铸造。铸件可采用压力压铸、结晶器铸造、重力压铸、砂型铸造或离心铸造等方法生产。根据合金的比例和熔体中的碳含量，可以区分灰铸铁、红铸铁、球墨铸铁、铸钢和可锻铸铁。工艺链还包括使用工业炉对工件的后续热处理。
铸件的工艺变型
压铸过程中的铸件
压铸工艺用于大量或连续生产铸件。这种铸造工艺的特点是每道压铸工序都不需要制作新的模具。在压铸中，低熔点的金属材料被压入永久性模具。压铸工具在100至300摄氏度下预回火。
压铸过程分为三个阶段：
为了优化直浇道相，还有真空辅助压铸工艺。在这个过程中，气体是通过真空来提取的。这使得铸件中很少或没有气体夹陷。
压铸过程分为三个阶段：
- 1.在预充型阶段，熔体在铸造室中输送。
- 2.在浇口阶段，压缩空气通过排气通道释放。
- 3.在充模阶段，熔体在大约高压下压入永久模。10到200兆帕通过铸造活塞。
为了优化直浇道相，还有真空辅助压铸工艺。在这个过程中，气体是通过真空来提取的。这使得铸件中很少或没有气体夹陷。
结晶器铸造过程中的铸件
模铸件是用砂型铸造或永久性铸模生产的铸件。在结晶器铸造中，熔融的金属要么是纯金属，要么是合金。对于单个或小系列的生产，采用砂型铸造工艺。为此，将木材或陶瓷制成的铸造模型置于造型盒中，分层填充造型砂，同时压实。然后小心地移除模型，并将铸造熔体倒入腔内。一旦熔融的金属冷却下来，砂型就被破坏了。例如，风铃或发动机或变速箱壳体是用砂型铸造工艺从模铸造中制造的。对于模铸件的系列化生产，采用两部分永久模（冷模）。铸造可以在压铸或冷铸过程中进行。优点是模具可反复使用。通过这种工艺，模制铸件可以作为泵壳、机器零件或配件进行低成本的串联铸造。
金属型铸造工艺中的铸件
金属型铸造过程中的铸件是用所谓的金属金属型铸造生产的。为了达到这个目的，熔融的金属在重力的帮助下通过上浇道倒入一个永久的模具中。这种永久性的模具由两个半部分组成，以便在铸造过程后更容易地将铸件从模具中取出。与砂型铸造工艺不同的是，在砂型铸造工艺中，模具由压实的型砂组成，冷却后被破坏，而在永久型铸造工艺中，模具可以反复使用。由于成本原因，重力压铸是铸件系列生产的理想选择。
砂型铸造工艺中的铸件
在砂型铸造中，模具由砂制成，只使用一次。铸造厂的模型，例如木制的，是在沙子中模塑的。在此过程中，模型分层填充型砂，并进行强力压实。然后小心地移除铸造模型。由此产生的空腔充满了熔融的铁或钢。根据砂型铸件的尺寸，冷却过程可能需要几天时间。一旦铸件冷却到室温，铸件就被破坏了。砂型铸造工艺对原型生产较为理想，不适用于系列化生产。这些铸造工艺用于生产大型船舶发动机、泵或钟的外壳等。
离心铸造过程中的铸件
离心铸造工艺用于生产旋转对称的工件。为此目的，一个模具（铸造模具）设置在旋转和充满液态金属。离心力把熔融的金属压在模具壁上。模具旋转，直到材料凝固。这种铸造工艺分为水平铸造和垂直铸造。
离心铸造的一大优点是复合铸造。通过这种工艺，几层不同的金属可以相互浇铸在一起。凝固必须尚未完成。除其他外，该工艺适用于钢铁工业的导辊和轧辊的制造。
- 水平铸造使用水平旋转模具。这是最常用的离心铸造工艺之一，当谈到达到均匀的壁厚。该工艺适用于铸管的生产，例如。
- 垂直铸造使用垂直旋转的模具。立式离心铸造工艺用于圆锥形外轮廓。
离心铸造的一大优点是复合铸造。通过这种工艺，几层不同的金属可以相互浇铸在一起。凝固必须尚未完成。除其他外，该工艺适用于钢铁工业的导辊和轧辊的制造。
铸铁材料
铸造时要求含碳量大于2%的铸铁材料。如果含碳量小于2%，这就叫钢。一般来说，铸铁是用来铸造的，因为钢的粘性很大，流动性差。
| 铸铁材料 | 缩写 | 标准化 |
|---|---|---|
| 灰铸铁铁（层状石墨铸铁） | GG | DIN EN 1561 |
| 火炮金属（铜锡锌基合金） | RG | DIN EN 1982 |
| 延展性铁（球墨铸铁） | GGG | DIN EN 1563 |
| 铸钢（铁碳含量不超过0,6%） | GS | DIN EN 10283 |
| 可锻铸铁（熔体凝固不含石墨或石墨被排出） | GT | DIN EN 1562 |
| Lorem | Lipsum | Lorem |
铸铁件的一大优点是可以借助低粘度的熔体制造复杂的几何形状。此外，这种材料的熔点很低，在铸造熔体凝固过程中收缩率低。
灰铸铁铸件
灰铸铁铸件是由具有层状石墨的铸铁制成的。这是铸造工业中最常用的铸铁类型。当熔融的铸铁凝固时，石墨镶嵌在具有不规则形状片层的脉中。由于这些片层，抗拉强度相对较低，但灰铸铁的抗压强度是其他类型铸铁的4倍左右。这里的一大优势是复杂形状的优良铸造性能。这意味着汽车工业的变速箱壳体、气缸体或制动盘可以以最高的精度铸造。
火炮金属铸件
火炮金属铸件有一种基于铜、锡和锌的合金。火炮金属零件非常耐磨耐腐蚀。因此，这种材料最好用于供暖和卫生部门。根据《饮用水条例》，由于水质不变，火炮金属可以不受限制地使用。火炮金属零件可以很好地加工，是生产阀门、泵壳和配件的理想选择。此外，该炮金属材料具有很低的摩擦阻力，适用于机械工程中的滑动轴承和衬套。铸造过程是在重力压铸中用一个永久模具创建的。这保证了在系列生产中质量的一致性。
球墨铸铁铸件
球墨铸铁件由球墨铸铁组成。该球墨铸铁具有碳含量大于2.06%的铁碳合金。球墨铸铁件具有很高的延展性，但加工难度很大。另一方面，这种铸件非常适合焊接。此外，球墨铸铁件可以通过添加进一步的合金来使其更耐磨。这样做的优点是耐腐蚀性和耐温性大大提高。在离心铸造工艺的帮助下，球墨铸铁可以用于生产更高负荷的气体和压力管道。此外，用于汽车工业的弯管或凸轮轴和桥架可以借助压铸工艺生产。
铸钢件
铸钢件与普通铸铁不同，铁碳合金含量最高为0.6%。1600°C的铸造温度很高，对熔炼工艺提出了更高的要求。铸造工具和坩埚必须用耐火材料制成。此外，铸造模具约为。铸钢件比灰铸铁件大2%。当铸钢件冷却时，收缩率大约是灰色铸件的两倍。此外，这些铸件非常脆性，必须经过后续热处理（退火）。铸钢件主要生产尺寸较大，重量可达几百吨。除其他外，铸钢被用来制造齿轮箱、汽轮机和发动机的外壳。
可锻铸铁铸件
与其他类型的铸铁不同，可锻铸铁铸件由一种铁碳材料组成。在熔体冷却过程中，石墨被排出或熔体在没有石墨的情况下凝固。由此产生的石墨被称为可塑性碳。铸件在铸造过程后是非常脆的，必须经过后续的热处理，回火。铸造过程因此被称为可塑性铸造。可锻铸件的一个典型特征是表面粗糙，因为喷出的石墨以结节的形式附着在表面上，并在铸造过程后被刷掉。此外，在白色或黑色可锻铸件中，可锻铸件工艺是不同的
可锻铸铁件特别具有良好的抗拉强度、可加工性和抗振动性。可锻铸铁的应用领域包括制造管道配件、发动机壳体、变速箱壳体或车辆车轮悬架。
- 在白色可锻铸件中，碳含量很高，约为。2.8%-3.4%
- 在黑色可锻铸件中，碳含量约为。2.3-2.7%
可锻铸铁件特别具有良好的抗拉强度、可加工性和抗振动性。可锻铸铁的应用领域包括制造管道配件、发动机壳体、变速箱壳体或车辆车轮悬架。
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