车辆部件  制造商、经销商、供应商

车辆是根据分工在生产过程中生产的。 在这一过程中，一个经济体几乎所有部门的投入都得到利用，并在复杂的后勤流程框架内系统地结合到最终产品中。 例如，汽车制造商通常开发汽车、制造车身和关键部件、进行装配和组织销售。 在工业化国家，汽车制造商在汽车生产增加值中所占的份额目前不到30%，这意味着其他经济部门的投入所占的份额要高得多。 即装即用汽车零部件的制造商在这方面起着决定性的作用。 近年来，随着汽车制造商向整车和整车系统的过渡，其重要性大大增加，2007年世界汽车产量达到7500万辆，几乎是1950年的10倍。 其中乘用车占72%以上，从皮卡、面包车到重型卡车、半挂汽车和各种型号的公共汽车，其余都是商用车，西欧、北美和日本等工业化国家至今仍是最重要的制造国。 在20世纪80年代末至90年代中期，南亚、东南亚和拉丁美洲工业化国家的汽车生产比传统工业化国家的发展更快。 2007年，美国以2010万辆的产量位居世界汽车制造大国之首。 日本生产了近1900万辆汽车。 2007年，德国的乘用车和商用车产量约为1000万辆，位居第三。 这意味着，今年德国生产的所有汽车中，几乎每11辆汽车就有一辆下线。